Графитовые подшипники предназначены для трех условий эксплуатации, с которыми не справляются подшипники качения и бронзовые подшипники: чистое оборудование или оборудование без масла, где запрещена консистентная смазка; опоры, работающие в погруженном состоянии, когда вся машина находится в среде; и химически агрессивные жидкости, вызывающие коррозию металлических подшипников. Подшипники серии GB изготавливаются механической обработкой из высокопрочного углеродного графита и выдерживают радиальное давление 5-20 MPa, сохраняя смазку при пуске и остановке — в два момента, на которые приходится большая часть износа подшипника качения. Исполнения с медной пропиткой рассчитаны на более высокие нагрузки, с сурьмой — на высокие температуры, а с пропиткой смолой — на работу без масла в пищевой и фармацевтической промышленности.
| Temperature | -50°C ~ 300°C · 350°C with anti-oxidation impregnation |
| Radial pressure | 5 – 20 MPa depending on grade and impregnation |
| Surface speed | ≤ 15 m/s |
| Coefficient of friction | 0.04 – 0.15 (dry) |
| Thermal conductivity | 8 – 70 W/m·K |
| Media | Fresh water, seawater, oils, weak acids/alkalis, organic solvents |
| Density | 1.55 – 1.85 g/cm³ |
| Machining | CNC to drawing, micron-level tolerance, custom segmented shapes |
Полное отсутствие смазки, при этом контакт смазывается при пуске и остановке, устраняя граничный износ, который возникает у подшипников качения именно в эти два момента
Радиальная нагрузка до 20 MPa, выше для исполнений с медной пропиткой, что позволяет использовать подшипники в тяжелом вращающемся оборудовании
Надежная работа в погруженном состоянии и морской воде — прямая замена бронзовым подшипникам в дейдвудных трубах судов и насосах для морской воды
Теплопроводность 8-70 W/m·K обеспечивает быстрый отвод тепла трения, предотвращая локальный перегрев и заклинивание вала, характерные для металлических подшипников
Химическая инертность к кислотам, щелочам, солям и растворителям исключает гальваническую коррозию и водородное охрупчивание, характерные для металлических подшипников
Тихая работа с низким уровнем вибрации и измеримым износом — при ремонте можно измерить зазоры и оценить остаточный ресурс
Подшипники дейдвудных труб судов и водосмазываемые подшипники валов
Промежуточные подшипники насосов для морской воды и сточных вод, а также вертикальных насосов
Опорные подшипники мешалок реакторов и шнековых конвейеров
Самосмазывающиеся подшипники для компрессоров и воздуходувок
Тяжелонагруженные низкоскоростные вращающиеся опоры в горнодобывающем оборудовании
Подшипники пищевого и фармацевтического оборудования, где запрещена консистентная смазка
Высокопрочный самосмазывающийся графитовый подшипник для тяжелонагруженного вращающегося оборудования.
View details
Самосмазывающаяся углерод-графитовая втулка, термостойкая и коррозионностойкая для насосов и подводного оборудования.
View details
Износостойкий самосмазывающийся графитовый упорный диск для осевого нагружения.
View details
Сегментированное трехчастное углерод-графитовое кольцо для установки в закрытых полостях.
View details
Химическое углерод-графитовое уплотнительное кольцо, коррозионностойкая многопружинная конструкция.
View detailsВ зависимости от марки и пропитки допустимая радиальная нагрузка подшипников серии GB составляет 5-20 MPa. Исполнения с медной пропиткой выдерживают наибольшую нагрузку и подходят для низкоскоростной работы с высокой нагрузкой; исполнения с пропиткой смолой — для средних нагрузок при более высокой скорости; исполнения с сурьмой выбирают преимущественно для повышения предельной температуры до 500°C. Укажите диаметр вала, скорость, радиальную нагрузку и рабочую среду — мы порекомендуем марку и зазор.
Да. При использовании коррозионностойкой пропитки графитовые подшипники могут длительно работать в морской воде, поэтому их выбирают для дейдвудных труб судов и насосов для морской воды. В морской воде металлические подшипники подвержены гальванической коррозии, точечной коррозии и обрастанию морскими организмами; графит химически инертен и самосмазывающийся, а морская вода служит охлаждающей средой.
При правильно подобранных условиях эксплуатации — нет: графит смазывает себя за счет переносной пленки даже в неподвижном состоянии и при первых оборотах, что дает ему преимущество перед подшипниками качения. Риск возникает при сухом ходе в сочетании с высоким PV: для графита с фенольной пропиткой рекомендуемый предел составляет 0.8-1.2 MPa·m/s, а при значениях выше примерно 2 MPa·m/s теплоотвод не успевает за нагревом, температура поверхности превышает Tg смолы (160-190°C для фенольной смолы), и слой пропитки размягчается и срезается. Если возможен сухой пуск, выбирайте материал с фурановой пропиткой (Tg 260-300°C) или сурьмой (500°C).
Измерьте зазор и следите за вибрацией. Графит изнашивается постепенно, поэтому при ремонте можно измерить диаметр отверстия и сравнить с размером по чертежу, чтобы непосредственно оценить остаточный ресурс; локальное увеличение диаметра отверстия и шероховатая поверхность указывают на трехтельный абразивный износ из-за твердых частиц в рабочей среде. О снижении положения вала, усилении вибрации или появлении нового шума также свидетельствует предельный износ. Графитовые подшипники — отдельные сменные изнашиваемые детали; вал и корпус остаются на месте. Неравномерный износ обычно указывает на несоосность или неправильно заданный зазор; устраните причину одновременно с заменой.
Send shaft diameter, speed, temperature, pressure and media — engineers reply with grade selection and quotation within 24 hours.
