華昊シーリングは、船舶・海洋向けにカーボングラファイト製船尾軸シール、海水冷却ポンプ軸受、舵軸受を提供しています。海水腐食に強い特殊含浸処理により、塩化物による腐食に対して化学的に不活性で、湿潤・乾燥の繰り返しでも寸法が安定します。商船、艦艇、海洋プラットフォーム向けにDNV認証を取得しています。
船尾軸シールは長期間海水に浸漬され、塩化物イオンによって金属製軸受が腐食し、深刻な電食が発生します
海水冷却ポンプにはシルト粒子が混入し、湿潤・乾燥の繰り返しによってシールの摩耗が促進されます
舵軸受は衝撃荷重や振動にさらされ、金属製軸受は焼付きのリスクが高くなります
停泊中は軸受が乾燥状態となり、潤滑なしでの起動により深刻な損傷が発生します
海水腐食に強い特殊含浸カーボングラファイト軸受。塩化物腐食に対して化学的に不活性で、電食のリスクがありません
カーボングラファイトの自己潤滑性により、ドライ運転や無潤滑での起動に対応。停泊中の湿潤・乾燥サイクルに最適です
カーボングラファイト本来の振動減衰性が振動や衝撃荷重を吸収し、舵軸受の焼付きリスクを低減します
高クロムステンレス鋼またはSiCの相手面と組み合わせ、シルトを含む海水によるアブレシブ摩耗に耐えます
| Temperature | -20°C ~ 150°C |
| Pressure | ≤ 10 MPa |
| Speed | ≤ 15 m/s |
| Media | Seawater, brine, marine lubricants |
| Grade | M204K / M254K (Seawater) |
| Certification | DNV / ABS / LR |
No. M204K/M254K seawater-corrosion-resistant impregnated grades are chemically inert against chloride attack with zero galvanic corrosion risk. Carbon graphite is non-metallic and does not form a galvanic couple with steel shafts.
Carbon graphite self-lubrication tolerates dry running and unlubricated startup without damage. This is particularly suited for wet/dry cycling of stern shafts and seawater pumps during in-port layup.
DNV (Det Norske Veritas) certified; ABS, LR and other society certificates available on request. Adopted as standard configuration by multiple shipyards.
Paired with SiC or high-chrome stainless mating face of high hardness to resist particle erosion. Bearing clearance is optimized (single-side 0.10mm) to allow silt particles to pass without seizure.
